Konteineru pārvadājumi ir iecienītākā metode lielākajai daļai eksportētāju tā zemo izmaksu dēļ. Tomēr mēs saskarsimies ar problēmu, kā jūra kļūst mitra. Ne katru reizi pa jūru jūs sastapsities ar nopietniem zaudējumiem. Dažos gadījumos pirmās pāris reizes bija normālas, un sestajā un septītajā reizē mitruma radītie zaudējumi radīja nopietnus zaudējumus. Daudzi cilvēki domā,kā krava varētu nomitrināties, kad kravas ievietoju cieši noslēgtā konteinerā?No kurienes nāk šie mitrumi?
konteineri nav pilnībā aizzīmogoti. Visi konteineri būs slapji no iekraušanas perioda, kā arī pati krava. Tvertnes struktūra nosaka spraugas esamību, it īpaši durvju tuvumā. Labi sistēmas aizsardzības pasākumi var efektīvi novērst preču sabojāšanu un mitruma radītos ekonomiskos zaudējumus. Eksportējot preces, jums jāizmanto konteiners. Lūdzu, vispirms sistemātiski pārbaudiet konteineru. Pārbaudiet konteineru durvis, sienas, grīdas un galus, vai nav acīmredzamu caurumu, spraugu un saplīšanas. Uzglabājiet trauku sausu un tīru.
no kurienes nāk ūdens tvertnē?mitrums gaisā, pati krava, iepakojuma materiāli (kartona kastes, koka kastes utt.), paliktņi, konteinera koka grīda un konteinera noplūde. Starptautiskā konteineru fraktētāju asociācija paziņo, ka konteineru koka grīdu mitruma saturs nedrīkst pārsniegt 14%. Faktiski daudzās ostās joprojām izmantojamo konteineru vidējais mitruma saturs ir 18%, un pat mitruma saturs pārsniedz 25%. Tvertnes grīdas galvenā sastāvdaļa ir korķis, kam ir augsts mitruma saturs. Dažām smagām lietām ir jābūt koka kastēs. Arī pašām kravām, piemēram, kokvilnas un lina izstrādājumiem, palmu izstrādājumiem utt., Ir augsts mitruma saturs. Nekad nelietojiet svaigi mazgātu, karstu un mitru trauku. Izmantojiet sausus traukus. Paletēm un citiem koka izstrādājumiem, ko izmanto visos konteineros, jābūt sausiem. Relatīvais mitrums nedrīkst pārsniegt 12%. Varat izmantot pārnēsājamu mitruma noteikšanas ierīci (mitruma detektors, iepakojuma materiālu mitruma pārbaudes pārbaude. Īpašu uzmanību pievērsiet konteineru, paletes un stūru aizsardzībai.
Faktiski okeāna vidē konteiners ir kā liels tvaikonis. Aizzīmogojot, temperatūra tvertnes iekšpusē būs par vairāk nekā 10 grādiem augstāka nekā ārējā temperatūra, un okeāna temperatūra un mitrums krasi mainīsies. Pārvadājot preces no zemas temperatūras vietām uz augstas temperatūras zonām vai ja preču uzglabāšanas vide pēkšņi mainās no aukstas uz karstu, arī mitrums paletēs, koka kastēs utt. Iztvaiko un ūdens tvaiki gaiss atradīsies uz preču virsmas vai uz to iesaiņojuma. Kad kondensāts veido ūdeni, arī pati krama izstaros ūdeni. Kad trauks nonāk zemas temperatūras apgabalā no augstas temperatūras zonas, tā iekšējā apkārtējā temperatūra mainās no augstas temperatūras uz zemu, lai sasniegtu rasas punkta temperatūru, un ūdens tvaiki kondensējas ūdens pilienos un kondensējas uz augšējās un apkārtējās sienas. konteineru un visbeidzot pilēt uz kravas. Tāpēc krava kļūst mitra.
ŠUNVANAS PADOMI:
Lūdzu, izmantojiet trauku žāvējošu līdzekli un iepriekš veiciet pasākumus, lai aizsargātu pret mitrumu. Mērķis ir absorbēt mitrumu no gaisa, lai samazinātu kopējo mitruma daudzumu, kas nonāk traukā. Izmantotā konteinera desikanta daudzums ir atkarīgs no kravas veida, reisa garuma un pieļaujamā bojājuma pakāpes.
Parasti 20 pēdu traukā ieteicams izmantot vairāk nekā 6 kg konteineru sausinātājus, piemēram, Chunwang' CODC-91-10 produktu. Pakārt konteinera žāvējošo līdzekli uz karājas gredzena uz konteinera iekšējās sienas. Ja iepakojuma materiālu mitrums traukā ir augsts, ja koka kastes, paliktņi utt., Traukā ir jāpalielina žāvējošo vielu daudzums. Vērtīgās preces ir labi jāaizsargā un vairāk jālieto. Uz kartona kārbas var arī uzlīmēt kādu CODD-91-10 trauku žāvējošu līdzekli.
